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即将开工修建,规划运营时速350公里,你期待宁西高铁早日开工修建吗

  • 日期:2020-10-21 23:15:36
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
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即将开工修建,规划运营时速350公里,你期待宁西高铁早日开工修建吗(图1)

近日,连通江苏、安徽、河南和陕西的一条新高铁前期工作有了新进展,即将开工修建。它的修建将会给沿线人民带来福音。

今天,老张就和大家聊一聊这条串联苏皖豫陕四地的新高铁大通道----宁西高铁

即将开工修建,规划运营时速350公里,你期待宁西高铁早日开工修建吗(图2)

宁西高铁

宁西高铁又称宁西客运专线,东起江苏省南京市,西至陕西省西安市,连通江苏、安徽、河南和陕西四省,沿线共经过9市18县区。

宁西高铁全线整体走向由南京出发,向西经安徽合肥、六安、河南信阳、南阳,之后进入陕西境内,过商洛,最后到达终点西安。

即将开工修建,规划运营时速350公里,你期待宁西高铁早日开工修建吗(图3)

高铁

宁西高铁全线总长约1100公里,规划时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资超过1400亿元。起终点分别为南京北站和西安北站,中间站点的确定还在讨论中。

即将开工修建,规划运营时速350公里,你期待宁西高铁早日开工修建吗(图4)

西安北站

宁西高铁的建设构想多年前已经提出,沿线人民都在急切地盼望它早日开工修建。可是事与愿违,这么多年过去了宁西高铁迟迟没有动工的迹象,人们对它的满腔热枕渐渐淡化,甚至有些人对它的修建已不再抱太多希望。

近日,宁西高铁项目出现转机,前期工作有了新进展。好传来,也再次将它拉入人们的视野中,成为大家热议的话题。

即将开工修建,规划运营时速350公里,你期待宁西高铁早日开工修建吗(图5)

日前,西安铁路局回应相关媒体对宁西高铁建议的公示曝光。

这份公示包含的信息量很大,不仅再次明确了修建宁西高铁的重要性,也显示出了陕西正在积极争取宁西高铁纳入新一轮国家铁路网规划的决心。

从项目最新的进展来看,宁西高铁极有希望纳入国家十四五规划,最快将于2022年完成前期工作的审批,2023年正式动工修建。

这则也给沿线人民吃了一颗“定心丸”高铁这条“致富路”终于要修到家门口了,这是多么开心的事儿啊!

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高铁

宁西高铁连通我国最富庶的长三角地区和西北内陆地区,它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道,对西北地区及沿线中原地区的发展极为重要。可以毫不夸张地说宁西高铁就是“中西部最强高铁立交桥”能够支撑起中西部大发展。

宁西高铁的起点南京是江苏省会,位于江苏西南部,工商业发达,经济富庶,是南京都市圈的核心城市,也是我国东部地区最重要的中心城市。

南京是我国重要的水陆综合交通枢纽。多条高铁干线交汇于此,更加巩固了南京交通枢纽的地位。

南京地处长江下游,航运优势明显,是长江航运物流中心,也是长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市和东部沿海经济带与长江经济带战略交汇城市。

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南京

宁西高铁的重要节点城市合肥是安徽省会,合肥都市圈的中心城市。合肥集全省经济、文化和科技中心于一身,优势十分明显,引领着安徽发展的方向。

合肥交通发达,素有“江淮首郡”“吴楚要冲”“中原之喉”的美誉。现在,多条高铁干线交汇于此,造就了合肥重要综合交通枢纽的地位。

合肥是我国重要的教育、科研和现代制造业基地,也是长三角城市群副中心城市。

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合肥

宁西高铁的终点西安是陕西省省会,地处关中平原腹地,是关中平原城市群的核心城市,也是陕西政治、经济和文化中心,引领着陕西未来发展的方向。

西安历史悠久,人文气息浓郁,是“世界历史名城”旅游业是西安的一大招牌。

近年来,西安工、商业发展迅速,是西北地区重要的科研、教育和工业基地。尤其是进入当下的高铁时代,西安更是成为了西北地区最大的交通枢纽,是西北各地东出的“窗口”

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高铁

宁西高铁建成后,搭乘宁西高铁从西安到南京全程最快可在.3.5小时之内实现通达。这将成为西北地区直达长三角最便捷的快速通道,能够大大拉近东部发达地区和内陆腹地的时空距离,会给东、中、西部民众的出行带来极大的便利。

宁西高铁建成通车后,可以在西安快速连通西宝高铁、宝兰高铁、兰新高铁和银西高铁等,形成以西安为中心的高铁经济辐射网。通过宁西高铁的衔接,东部沿海地区的优势资源将会加速辐射到沿线各地,这对西部大和中部崛起都是千载难逢的好机遇。

你期待宁西高铁早日开工修建吗?

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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